了解交通参与者心理和行为
1 ．严肃性交通警察依据交通法规执法、要认真负责, 严肃谨慎; 执法时必须姿态端正, 衣着整洁, 作风正派, 态度和蔼, 言语文明, 精神饱满。
2 ．独立性个人有一定的权力独立处理问题, 交通参与者都要服从交通警察的交通指挥。严格管理与文明管理相结合, 既管理交通参与者, 又接受交通参与者监督。
3 ．原则性处理违章, 一视同仁, 不分地位, 不问亲疏, 坚持原则, 依章处理。
4 ．针对性多方面多层次, 既讲大道理, 也讲小道理, 既讲个人责任, 也讲客观原因, 分清主次, 掌握分寸, 不夸大, 不缩小, 实事求是。
5 ．紧迫性处理事故, 纠正违章, 在情况复杂、信息多变的情况下, 要沉着、果断, 不能优柔寡断, 节外生枝, 贻误时机。
6 ．适合性解决纷争, 通情达理, 以情达理, 以情动人, 以情换情, 以理喻人, 以理服人, 既讲原则, 又讲感情, 情理交融, 相辅相成。
7 ．坚韧性情况复杂、变化多, 要吃透两头, 既要熟悉交通法规, 提高政策水平和工作能力, 又要熟悉情况, 掌握交通信息, 摸索交通规律, 了解交通参与者心理和行为, 持之以恒, 不断提高交通管理水平。
领导方式的艺术性选择非常重要
领导活动是一种极为复杂的社会活动。领导者不仅要具有广博的知识作为智力支持, 同时对于领导方式的艺术性选择也非常重要, 它要求领导者根据实际领导环境, 随机地做出合理的选择及搭配, 也就是说以上这些方式在不同阶段、不同情境中可能是单独采用, 也有可能是综合应用。
上面我们只提到了肯沃克采用参与式管理取得了良好的执行效果, 但随着管理的不断深入, 人们发现肯的领导方式并不是真正的参与式领导。他们发现形成的任何决议只要与肯的意愿不同, 肯就会以任何理由把这一决议交由部门经理会议重新讨论。人们感觉到了这种状态, 内心充满了挫折感, 他们认为花在为达成某个并非真正的" 决议" 上的时间都被白白浪费了。
这样, 在公司内部就普遍产生了一种对参与式管理不信任的情绪。因此, 在以后的决策过程中, 人们只是普遍地观望, 而不会实质性地表决。
一段时间后, 肯也发现了问题的严重性, 经过深刻的反思, 他决定采用一种全新的领导模式。这种模式摒弃了单一方式的传统作法, 首先依赖仁慈独裁式领导, 即他将向部门经理会议提交在公司运营受到限制的条件下他认为应该做的工作, 他将解释为什么要这么做, 这么做的合理性何在, 以及这样做会给每个人带来什么样的好处。其次, 运用协商式领导, 肯强烈坚持自己的意见, 但如果部门经理会议对他的提议有很大争论的话, 他必须适当地调整自己的提议。第三类决策是参与式决策, 这是指部门经理会议作为一个整体共同讨论提议, 但总经理保留最后决定权。
分析：这种模式并不是万能的领导体制, 但它在肯的公司里不仅缓和了成员们消极的士气, 而且也避免了时间的浪费。
组织领导活动千头万绪, 分工错综复杂, 领导者往往觉得工作起来毫无头绪、顾此失彼。因此, 要善于抓住中心以带动全局。没有必要事必躬亲, 干预下级之事; 也没有必要大事小事一起抓, 浪费精力。该让助手处理的, 就让助手处理; 该让下级去办的, 就让下级去办, 自己则只需要抓住大的方向, 解决疑难问题, 克服阻力, 总结经验。好的领导者并不需要" 亲临前线" , 而应该运筹帷幄之中, 决胜于千里之外。
The best video converter can convert MJPEG to FLV, convert DV to 3GP, convert YUV to Transport Stream, convert DV-AVI to FLV, convert 3G2 to Xbox in an easy way.